Назначение: Ведомый диск сцепления – важнейшая часть фрикционного сцепления. Он воспринимает от ведущих частей крутящий момент и за счет сил трения на рабочих поверхностях передает его в трансмиссию. Конструкция: Диск сцепления состоит из диска-держателя, ступицы и фрикционных накладок. Диск-держатель изготовлен из углеродистой стали методом вырубки на многопозиционном прессе с последующей термообработкой. Твердость готовой детали после термообработки составляет 40 – 65 HRC. Для предотвращения коробления диска на нем имеются радиальные прорези. Полученные в результате лепестки выполняют роль упругого элемента между накладками. Фрикционные накладки крепятся на диск-держатель при помощи пустотелых стальных заклепок. Применение пустотелых стальных заклепок позволило получить более высокую прочность и надежность соединения при меньшей высоте головки заклепки и в результате получить увеличение полезной толщины фрикционной накладки. Ступица ведомого диска сборная, состоит из втулочной и фланцевой части. На фланцевой части установлены демпферные пружины, предназначенные для обеспечения наиболее плавного старта автомобиля с места и гашения крутильных колебаний в трансмиссии. Производство и контроль качества: Для производства ведомых дисков сцепления используют качественную углеродистую и пружинную сталь и современные фрикционные материалы, не содержащие асбеста.В процессе производства все детали диска проходят несколько промежуточных проверок качества и непосредственно перед отправкой ведомые диски проходят полный контроль качества на специальном оборудовании. Все стадии производства и все поставщики комплектующих изделий сертифицированы на соответствие требованиям стандарта ISO/TS16949. Ведомые диски сцепления HOLA™ имеют следующие потребительские преимущества: Обеспечивают возможность плавного начала движения автомобиля; Рассчитаны на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях; Надежны и долговечны; Облегчают переключение передач; Обеспечивают увеличение долговечности синхронизаторов КП. Срок службы / пробега: Диски сцепления HOLA™ имеют расчетный ресурс не менее 80000 км пробега. Расчетный ресурс определяется исходя из специально смоделированных условий испытаний, поэтому в условиях интенсивного городского движения износ диска сцепления может быть в несколько раз интенсивнее, чем в условиях испытания на стенде. Для того чтобы срок службы диска сцепления был максимальным, необходимо соблюдать правила эксплуатации автомобиля, изложенные в инструкции к нему.