Амортизаторы: что должен знать каждый автовладелец

Амортизаторы являются составной частью системы подвески автомобиля. Система подвески в целом отвечает за управляемость автомобиля. Амортизаторы или демпфирующие элементы поглощают колебания, смягчают удары и делают вождение плавным. От их технического состояния во многом зависит безопасность водителя и пассажиров. Достаточно ли вы о знаете об амортизаторах?

Роль амортизаторов в автомобиле

Амортизатор – это компонент системы подвески или системы подрессоривания. Подвеска играет роль посредника между кузовом автомобиля и дорожной поверхностью. Она отвечает за поведение автомобиля на дороге. Амортизатор же обеспечивает прочный контакт колеса с дорогой.

Находясь в тесном контакте, амортизатор и пружина (рессор) выполняют одну функцию. Упругая спиралевидная пружина смягчает толчки во время движения. Она, сжимаясь и разжимаясь, контролирует колесо, восстанавливая его контакт с поверхностью при езде по ухабистой дороге. Амортизатор гасит колебания пружины, не допуская вибрации автомобиля. Работа одного без другого невозможна. Поэтому при замене амортизаторов рекомендуется обратить внимание на техническое состояние и степень износа пружин. Эта пара принимает на себя значительную часть нагрузки, когда автомобиль проходит сложные участки дороги. Несмотря на встречающиеся на дороге изъяны, автомобиль продолжает движение плавно и ровно, сохраняя надежную управляемость.

Виды амортизаторов

Амортизаторы представляют собой конструкцию из одной или двух трубок с поршнем внутри. Поршень имеет отверстия для пропускания рабочей жидкости. Путем прогона масла амортизатор гасит колебания пружины при движении автомобиля. Так, механическая энергия колебаний пружины преобразуется в тепловую. Их принято делить на 2 группы по типу вещества, на котором основывается работа демпфирующего элемента. Это масляные и газовые, однако существуют и газомасляные амортизаторы.

Масляные – самый распространенный и простой тип амортизаторов. Их конструкция состоит из двух трубок: поршень двигается по внутренней трубке, выдавливая часть масла через нижний клапан во внешнюю. Эта часть масла, находящаяся между внутренней трубкой и корпусом, сжимает воздух под давлением в верхней части элемента. При обратном движении работает уже клапан поршня. Сегодня такой тип механизмов теряет популярность из-за высокой вероятности перегрева, но в то же время имеют преимущественно низкую цену.

Газомасляные или комбинированные отличаются от масляных тем, что вместо воздуха под атмосферным давлением – инертный газ. Чаще используется азот. Газ, в отличие от воздуха, не смешивается с маслом. Вследствие этого рабочие свойства амортизаторов улучшаются. Такой тип демпфирующего элемента наиболее востребован.

Газовые амортизаторы состоят из одной трубки. Компенсаторная полость заполняется газом под высоким давлением. В роли наполнителя выступает нейтральный азот. Несмотря на название, рабочей жидкостью остается масло. Такие амортизаторы отличаются высокой стоимостью, однако превосходят двухтрубные по техническим характеристикам. Они выдерживают высокие нагрузки и неблагоприятные условия эксплуатации, имея при этом увеличенный срок службы. Благодаря этому они используются в спортивных автомобилях.

Какой тип амортизатора выбрать?

Если вы используете свой автомобиль в благоприятных условиях без повышенных нагрузок. Привыкли к спокойной езде? Тогда вы без сомнения можете выбрать двухтрубные масляные амортизаторы.

Если вы активно используете автомобиль или дороги, на которых он эксплуатируется, далеки от совершенства, – подойдут двухтрубные газомасляные амортизаторы. Вы сторонник экстремального вождения? Оптимальным выбором для вас станут однотрубные газовые.

Как понять, что пора менять амортизаторы?

Современный водитель предъявляет много требований к автомобилю. Проводя долгие часы в дороге ежедневно, мы стремимся сделать пребывание в автомобиле наиболее комфортным и главное – безопасным. Поэтому стоит уделять внимание состоянию подвески вашего авто.

1.Дата плановой замены

Прежде всего, вспомните, когда вы проводили плановую замену стоек. Интервал замены субъективен: зависит от манеры вождения и условий эксплуатации. Однако существуют усредненные цифры. Специалисты компании KYB, авторитетного производителя автозапчастей, рекомендуют производить осмотр каждые 8000-10000 км пробега, а замену – каждые 80000 км.

Оригинальные амортизаторы KYB можно приобрести в интернет-магазине «АвтоОпт».

2.Поведение автомобиля на дороге

В большинстве случаев автовладелец знает, как обычно ведет себя его железный конь. Проблемы со стойками выдают себя через нехарактерные стуки и вибрацию. Сцепление с дорогой становится хуже, теряется управление. Поездки становятся дискомфортными: ощущается тряска.

3.Визуальный осмотр

При визуальном осмотре можно выявить проблемы с амортизаторами. Можно заметить внешние повреждения или следы масляных подтеков. Стоит также обратить внимание на состояние шин: неравномерный износ свидетельствует о периодической потере сцепления с дорогой.

4.Вердикт специалиста

Если вы не можете самостоятельно определить состояние амортизаторов или сомневаетесь – обратитесь за помощью к специалистам. Опытные работники автосервиса «АвтоОпт» проведут диагностику вашего автомобиля и при необходимости произведут замену. Записаться на прием можно здесь.